วอชิงตัน (AP) — รัฐบาลกำลังเตรียมออกกฎที่เอื้อประโยชน์อย่างมากกับบริษัทที่ต้องการใช้โดรนขนาดเล็กเพื่อวัตถุประสงค์ทางการค้า ตามการวิเคราะห์ของรัฐบาลกลาง ซึ่งอาจนำไปสู่การบินอย่างแพร่หลายโดยอากาศยานไร้คนขับที่ทำการถ่ายภาพทางอากาศ การตรวจสอบพืชผล การตรวจสอบเสาสัญญาณ และสะพานและงานอื่นๆ
การวิเคราะห์ทางเศรษฐกิจโดย Federal Aviation Administration
ซึ่งถูกโพสต์ทางออนไลน์โดยไม่ได้ตั้งใจ อธิบายถึงร่างกฎที่หน่วยงานดังกล่าวส่งในเดือนตุลาคมไปยังสำนักงานงบประมาณของทำเนียบขาวเพื่อทำการตรวจสอบ ในการตอบคำถาม FAA กล่าวในแถลงการณ์เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมาว่าจะเผยแพร่กฎอย่างเป็นทางการในวันอาทิตย์
ข้อบังคับจะใช้กับโดรนที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 55 ปอนด์ พวกเขาจะปรับปรุงความปลอดภัยโดยใช้เครื่องบินไร้คนขับขนาดเล็กน้ำหนักเบาแทนเครื่องบินไร้คนขับที่หนักกว่าซึ่ง “มีความเสี่ยงในระดับที่สูงขึ้น” การวิเคราะห์ระบุ บันทึกว่าระหว่างปี 2547 ถึง 2555 มีผู้เสียชีวิต 95 รายที่เกี่ยวข้องกับนักปีนเขาที่ทำงานบนห้องขังและหอคอยอื่นๆ
ข้อมูลเชิงลึกโดย Censys: ในระหว่างการสัมมนาออนไลน์เกี่ยวกับคู่มือ CISO สุดพิเศษนี้ ผู้ดำเนินรายการ จัสติน ดับเบิลเดย์ และแขกรับเชิญจะสำรวจความคิดริเริ่มทางไซเบอร์และการปรับปรุงให้ทันสมัยที่ DIU ด้วยมุมมองของอุตสาหกรรม
หากกฎจะป้องกันการเสียชีวิตเพียงรายเดียวโดยใช้โดรนขนาดเล็กแทนการปีนหอคอย เงินที่ประหยัดได้ 9.2 ล้านดอลลาร์ ซึ่งเป็นจำนวนเงินที่รัฐบาลระบุว่าเป็นมูลค่าทางเศรษฐกิจของชีวิตเดียว จะสูงกว่าต้นทุนทั้งหมดของกฎระเบียบต่อสังคม อ้างอิงจาก ไปที่เอกสาร
การวิเคราะห์ไม่ได้เสนอค่าประมาณทั้งหมดเกี่ยวกับผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจประจำปีของกฎระเบียบ แต่ระบุว่าจะมีมูลค่าเกิน 100 ล้านดอลลาร์ต่อปี ตัวอย่างเช่น การตรวจสอบสะพานประจำปีประมาณ 45,000 ครั้งสามารถทำได้ด้วยโดรนขนาดเล็ก การตรวจสอบสะพานส่วนใหญ่ในปัจจุบันใช้ปั้นจั่นเคลื่อนที่แบบไฮดรอลิกที่เรียกว่า “ผู้สอดแนม” ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของการตรวจสอบโดยใช้ผู้สอดแนมคือ 3,250 ดอลลาร์ การตรวจสอบสะพานเคเบิลนั้นมีราคาแพงกว่าด้วยซ้ำ เพราะมักจะต้องใช้เครื่องยกสูง 200 ฟุต
Association of Unmanned Vehicle Systems International
ซึ่งเป็นสมาคมการค้าอุตสาหกรรม คาดการณ์ว่าโดรนเชิงพาณิชย์ขนาดเล็กจะสร้างงาน 70,000 ตำแหน่ง โดยสร้างผลกระทบทางเศรษฐกิจมากกว่า 13.6 พันล้านดอลลาร์ในช่วง 3 ปีแรกหลังจากรวมเข้ากับน่านฟ้าของสหรัฐฯ
การวิเคราะห์ไม่ได้ระบุตำแหน่งงานที่อาจถูกแทนที่โดยโดรน เช่น นักบินบางประเภท
ปัจจุบัน FAA ห้ามเที่ยวบินโดรนเชิงพาณิชย์ทั้งหมด ยกเว้นเที่ยวบินของบริษัทจำนวนน้อยที่ได้รับการยกเว้น สภาคองเกรสได้พึ่งพา FAA เพื่อดำเนินการเร็วขึ้นเกี่ยวกับกฎระเบียบที่จะอนุญาตให้ บริษัท ต่างๆใช้โดรนสำหรับทุกอย่างตั้งแต่การตรวจสอบท่อส่งไปจนถึงการส่งพิซซ่า ภายใต้กฎหมายที่ออกในปี 2555 FAA จะออกข้อบังคับขั้นสุดท้ายภายในเดือนกันยายน 2558 แต่ดูเหมือนจะไม่น่าเป็นไปได้
แม้ว่าทำเนียบขาวจะอนุมัติข้อเสนอของ FAA ก็ตาม หน่วยงานยังคงต้องเสนอให้สาธารณชนแสดงความคิดเห็น คาดว่าจะมีความคิดเห็นหลายหมื่นรายการ และอาจใช้เวลาสองถึงสามปีเพื่อให้หน่วยงานจัดการก่อนที่จะออกกฎระเบียบขั้นสุดท้าย
เอกสารระบุว่าหน่วยงานได้ยกเลิกการยืนยันว่าผู้บังคับโดรนมีใบอนุญาตและใบรับรองแพทย์แบบเดียวกับที่จำเป็นสำหรับนักบินของเครื่องบินบังคับ เจ้าหน้าที่อุตสาหกรรมบ่นว่าการขอใบอนุญาตนักบินส่วนบุคคลหรือใบรับรองแพทย์จะเป็นภาระโดยไม่จำเป็น
ผู้ประกอบการเชิงพาณิชย์จะต้องทำการทดสอบความรู้ด้านการบินและอวกาศที่ดำเนินการโดย FAA ก่อนจึงจะได้รับใบรับรองอนุญาตให้ใช้งานโดรนได้ หน่วยงานประเมินค่าใช้จ่ายสำหรับผู้ประกอบการในการขอใบรับรองที่ประมาณ 300 ดอลลาร์ใบอนุญาตนักบินส่วนบุคคลอาจมีราคาหลายพันดอลลาร์เนื่องจากต้องใช้ประสบการณ์การบินเครื่องบินนานหลายชั่วโมง
ผู้ปฏิบัติงานจะต้องควบคุมการบินโดรนให้อยู่ในระดับความสูงไม่เกิน 500 ฟุต ซึ่งต่ำกว่าระดับที่เครื่องบินที่มีคนขับบินอยู่ ซึ่งสูงกว่าที่หน่วยงานทั่วไปเคยอนุมัติในการผ่อนผันให้ผู้ประกอบการเชิงพาณิชย์ถึง 100 ฟุต
แต่ร่างกฎยังคงห้ามไม่ให้โดรนบินออกไปไกลกว่าที่เจ้าหน้าที่มองเห็นได้ และเที่ยวบินตอนกลางคืนจะยังคงถูกห้าม ข้อกำหนดในการมองเห็นจะทำให้โดรนส่งสินค้าประเภทที่ Amazon จินตนาการไว้ไม่ได้ Google กำลังทดลองกับโดรนดังกล่าวด้วย
เจ้าหน้าที่อุตสาหกรรมไม่พอใจกับข้อจำกัดทั้งสอง โดยกล่าวว่าข้อจำกัดทั้งสองประการนี้ลดประโยชน์ของเครื่องบินไร้คนขับลงอย่างมาก ข้อกังวลของ FAA คือเมื่อไม่มีนักบินอยู่บนเครื่อง ผู้ปฏิบัติงานภาคพื้นดินจะสามารถป้องกันการชนกับเครื่องบินลำอื่นได้ดีที่สุดโดยให้โดรนอยู่ในสาย
