ดังที่ภาพยนตร์เรื่องNomadlandเปิดเผยให้โลกรู้ นับตั้งแต่การล่มสลายทางการเงินในปี 2551 ผู้คนต่างพากันย้ายไปอยู่ในยานพาหนะเพื่อเอาชีวิตรอดจากค่าครองชีพที่สูง การระบาดใหญ่ยังกระตุ้นให้วิถีชีวิตเร่ร่อนเพิ่มมากขึ้น ในปี 2020 ผู้ร่วมวิจัยของฉันคือ Scott Rankin และฉันมองว่าผู้คนที่ใช้ชีวิตในยานพาหนะมีความสมดุลระหว่างงานและชีวิตอย่างไร ในการทำเช่นนั้น เราค้นพบว่าคนเหล่านี้สามารถบรรลุความกลมกลืนระหว่างงานและงานที่ไม่ได้
ทำงานโดยประสานการเคลื่อนที่ของรถตู้เข้ากับชีวิตการทำงาน
ในปีนี้ ฉันทำการวิจัยต่อไปเพื่อทำความเข้าใจว่าทำไมผู้คนถึงใช้ชีวิตแบบนี้ หลังจากใช้ชีวิตบนรถตู้และท่องเที่ยวทางตอนใต้ของสหรัฐอเมริกาเพื่อพบปะผู้คนที่อาศัยอยู่ในยานพาหนะ ฉันเพิ่งเสร็จสิ้นการวิเคราะห์เบื้องต้นของแบบสำรวจเพื่อตอบคำถามว่าใครและทำไมผู้คนถึงใช้ชีวิตเร่ร่อนแบบนี้
การสำรวจเหล่านี้ทำขึ้นโดยสมัครใจโดยผู้ที่อาศัยอยู่ในยานพาหนะ โดยส่วนใหญ่จะทำแบบถาวร บางส่วนทำตามฤดูกาล การค้นพบนี้ให้ข้อมูลเชิงลึกที่น่าสนใจ ไม่ใช่แค่ว่าใครหรือทำไมผู้คนถึงอาศัยอยู่ในยานพาหนะ แต่ยังรวมถึงธรรมชาติของการผจญภัยของผู้ที่เลือกที่จะใช้ชีวิตแบบนี้ด้วย
ใครอาศัยอยู่ในยานพาหนะ?
ทุกที่ที่ฉันไปในแคลิฟอร์เนียและแอริโซนา ฉันเห็น ผู้คนใช้ ชีวิตอยู่ในยานพาหนะของพวกเขา บางครั้งพวกเขาถูกซ่อนไว้ในสายตาโดยจอดข้างสวนสาธารณะในซานฟรานซิสโกหรือในละแวกใกล้เคียงในซานดิเอโก บางครั้งพวกเขารวมตัวกันเป็นขบวนขนาดใหญ่ในสถานที่เช่นQuartzsite, Ariz
ผู้คนทุกเพศทุกวัยมีส่วนร่วมในชีวิตรถตู้ การสำรวจของฉันพบว่าผู้หญิงมีแนวโน้มที่จะอาศัยอยู่ในรถตู้พอๆ กับผู้ชาย จาก 85 คำตอบสำหรับคำถามเรื่องเพศ 53 เปอร์เซ็นต์เป็นผู้หญิง และ 47 เปอร์เซ็นต์เป็นผู้ชาย
อายุเฉลี่ยของผู้อยู่อาศัยในรถตู้คือ 42 ปี นอกจากคนหนุ่มสาวที่อาศัยอยู่ในยานพาหนะแล้ว ยังมีผู้เกษียณอายุอีกจำนวนเท่าๆ กันที่เลือกใช้ชีวิตในยานพาหนะ หลังจากขอให้ผู้ตอบแบบสอบถามจัดอันดับเหตุผลที่พวกเขาเลือกใช้ชีวิตในยานพาหนะ โดยจัดอันดับจากบนลงล่าง ได้แก่ 1) อิสระ 2) ค่าครองชีพต่ำ 3) การผจญภัย 4) การเชื่อมต่อกับธรรมชาติ 5) ความเรียบง่าย 6) หลีกเลี่ยงสภาพอากาศที่ไม่พึงประสงค์ 7) การเริ่มต้นชีวิตใหม่ 8) การทำงานในที่ต่างๆ 9) การทำงานจากระยะไกล 10)
อยู่คนเดียว 11) เข้าร่วมกับพันธมิตรหรือ 12) ออกจากพันธมิตร
สำหรับคนอื่น ๆ การใช้ชีวิตในยานพาหนะช่วยลดต้นทุน อนุญาตให้ทำงานน้อยลง หรืออนุญาตให้พวกเขาหารายได้สูงสุดโดยไม่ต้องเสียค่าเช่า สำหรับผู้เกษียณอายุ การใช้ชีวิตในยานพาหนะเป็นโอกาสสำหรับพวกเขาในการเพิ่มมูลค่าของเงินออมหรือรายได้ในวัยเกษียณที่มีจำกัด
เหตุผลสามประการต่อไปนี้ — การผจญภัย การเชื่อมต่อกับธรรมชาติ และความเรียบง่าย — ชี้ให้เห็นว่าผู้คนที่อาศัยอยู่ในยานพาหนะให้ความสำคัญกับการใช้ชีวิตกลางแจ้งแบบผจญภัย Van living ช่วยให้พวกเขาทำตามความปรารถนานี้และอยู่ในธรรมชาติได้ทุกเมื่อที่ต้องการ
ด้วยการใช้ชีวิตเรียบง่ายที่ครบครันในรถยนต์ ซึ่งเป็นแก่นแท้ของความเรียบง่าย ชาวรถตู้จึงสามารถมุ่งหน้าสู่การผจญภัยครั้งใหม่ได้ทุกเมื่อที่ต้องการ ความสามารถในการเก็บของและย้ายไปที่ใหม่ยังเชื่อมโยงย้อนกลับไปยังเหตุผลอันดับหนึ่งที่หลายคนใช้ชีวิตในรถตู้ นั่นคือ อิสรภาพ
ลานจอดรถที่เต็มไปด้วยรถตู้โดยมีต้นปาล์มอยู่เบื้องหลัง
ลานจอดรถที่เต็มไปด้วยรถตู้ในซานดิเอโก แคลิฟอร์เนีย ( แองกัส ดัฟฟ์) ผู้เขียนจัดให้
เหตุผลที่หกของการอาศัยอยู่ในยานพาหนะคือเพื่อหลีกเลี่ยงสภาพอากาศที่ไม่พึงประสงค์ หลายคนที่ฉันพูดคุยด้วยใช้ชีวิตเร่ร่อนอย่างแท้จริง อาศัยอยู่ในรัฐทางตอนเหนือหรือแคนาดาเป็นเวลาครึ่งปี ทำงานนอกสถานที่เพื่อการท่องเที่ยวหรือเกษตรกรรม จากนั้นย้ายไปทางใต้ในฤดูหนาวเพื่อหลีกเลี่ยงความหนาวเย็นโดยใช้ชีวิตและทำงานในแอริโซนา หรือแคลิฟอร์เนียตอนใต้
การใช้ชีวิตในยานพาหนะทำให้คนงานสามารถเคลื่อนไหวตามสภาพอากาศได้ เพื่อใช้ประโยชน์จากโอกาสในการทำงาน โดยไม่ต้องมีเสื้อผ้ากันหนาวหรือที่พักอาศัย ตราบเท่าที่อุณหภูมิยังคงอยู่เหนือจุดเยือกแข็ง พวกเขาก็สามารถนอนหลับได้อย่างสบายโดยไม่ต้องใช้เตาหลอม เพียงแค่เพิ่มเครื่องนอนเล็กน้อยในคืนที่อากาศหนาวเย็น
นี่เป็นเพียงแฟชั่นหรือไม่?
ผลลัพธ์เบื้องต้นเหล่านี้ยืนยันว่าสำหรับหลาย ๆ คน การตัดสินใจใช้ชีวิตในยานพาหนะคือทางเลือกที่มีเป้าหมายในการเป็นอิสระ พึ่งพาตนเองได้ และมีความสามารถที่จะใช้ชีวิตอย่างไรและในที่ที่พวกเขาต้องการ ผลการวิจัยยังชี้ให้เห็นว่าการใช้ชีวิตแบบรถตู้เป็นรูปแบบการใช้ชีวิตที่ไม่จำกัดเพศหรืออายุ แต่เป็นทางเลือกที่เป็นไปได้สำหรับ ผู้ที่แสวงหา ทางเลือกในการดำรงชีวิตที่มีราคาย่อมเยาและมีข้อจำกัดน้อยกว่า
และปรากฎว่าvan living ไม่ใช่กระแสนิยม ในขณะที่ผู้ตอบแบบสอบถามจำนวนมากยังใหม่กับการใช้ชีวิตแบบรถตู้ แต่โดยเฉลี่ยแล้ว ผู้ตอบแบบสอบถามระบุว่าพวกเขาใช้ชีวิตอยู่ในยานพาหนะ ทั้งประจำหรือนอกเวลาเป็นเวลาเฉลี่ย 2.5 ปี
ผู้ตอบแบบสำรวจ 78 เปอร์เซ็นต์อาศัยอยู่ในยานพาหนะอย่างถาวร ในขณะที่ 22 เปอร์เซ็นต์เป็นเจ้าของหรือเช่าบ้าน และเดินทางด้วยรถตู้หรือรถบ้านเป็นระยะ จากการสนทนาของฉันกับผู้อยู่อาศัยในรถตู้ กลุ่มหลังนี้ส่วนใหญ่เป็นผู้เกษียณอายุที่อาศัยอยู่ในที่พักของพวกเขาทางเหนือเกือบตลอดทั้งปี จากนั้นเดินทางไปทางใต้เพื่อใช้ชีวิตในรถยนต์ของพวกเขาในช่วงฤดูหนาว
เมื่อวิกฤตที่อยู่อาศัยทวีความรุนแรงขึ้นเราอาจเห็นผู้คนจำนวนมากขึ้นยอมรับการใช้ชีวิตแบบรถตู้เพื่อเอาตัวรอดจากค่าครองชีพที่สูง ขึ้นอยู่กับเมืองและรัฐบาลที่จะยอมรับการจัดที่อยู่อาศัยทางเลือกนี้ และพิจารณามีที่จอดรถและสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อรองรับผู้ที่เลือกใช้ชีวิตแบบนี้
Credit : เว็บแท้ / ดัมมี่ออนไลน์
